Одно из важных социальных решений сегодня было принято на очередной сессии Совета депутатов Абакана: депутаты одобрили поправку в муниципальный бюджет для покупки пяти современных троллейбусов с удлиненным автономным ходом (электробус с динамической подзарядкой) и доставки троллейбусов до Абакана, сообщает информотдел администрации города.
Начальник бюджетно-финансового управления администрации Абакана Валерий Вохмянин представил депутатскому корпусу обоснование для дополнительного внесения в бюджет Абакана ассигнования: 29 млн 750 тысяч рублей на оплату 50% стоимости транспортных средств. Стоимость одного троллейбуса без доставки составляет 11 млн 300 тысяч рублей. При этом сверх этой суммы федеральный бюджет выделяет производителям троллейбусов субсидию в размере 7500 тысяч рублей на один троллейбус. Доставка пяти троллейбусов обойдётся городскому бюджету в 1 млн 500 тысяч рублей. Ещё 50% стоимости троллейбусов в сумме 28 млн 250 тысяч рублей будет оплачена за счёт средств бюджета Хакасии.
Эти расходы будут запланированы в бюджете Абакана после подписания постановления правительства Хакасии о выделении указанной субсидии региональной столице из бюджета республики.
Николай Булакин призвал депутатов поддержать социальную поправку в бюджет:
«В Абакане практически завершена в своём строительстве и благоустройстве одна из самых напряжённых магистралей города – улица Некрасова от улицы >Пушкина до улицы Крылова. В этом году мы также реконструируем и благоустраиваем >улицу Торосова: делаем её четырёхрядной, хорошо освещённой, благоустроенной. >Эти магистрали проходят через спальные районы города. Это Арбан, 7, 8, 9 жилые >районы, где уже есть транспортные проблемы. Востребованность общественного >транспорта в этих районах будет расти и дальше.
Нам крайне желательно запустить по этим магистралям общественный транспорт – >троллейбусы. Но там нет троллейбусных линий, а их прокладка обойдётся бюджету >слишком дорого. Стоимость строительства только тяговой подстанции – более 100 >миллионов рублей. Было принято решение запустить по этим магистралям гибрид – >троллейбусы-электробусы. Часть маршрута эти гибриды будут проходить как троллейбусы, часть – как электробусы. Маршрут будет кольцевой по часовой стрелке >и против часовой стрелки: Дружбы Народов – Щетинкина – Пушкина транспорт идёт как троллейбус, затем по Некрасова до кольца на Крылова, затем на Торосова – электробус, затем опять выход на контактную сеть. Для бесперебойного движения требуется 5 машин – 4 на линии, один резервный.
Ещё несколько месяцев назад стоимость электробусов составляла порядка 40 миллионов рублей. Сейчас их стоимость снизилась до практически 19 миллионов рублей. Также нам удалось достичь соглашения с правительством Хакасии. Глава республики Виктор Михайлович Зимин нашу идею поддержал: из республиканского >бюджета для приобретения троллейбусов будет выделено 50% стоимости троллейбусов».
Отличительные характеристики электробусов с динамической подзарядкой, которые декларируют производители: подзарядка во время движения от действующей сети, щадящая эксплуатация батарей и энергосистемы города, отопление за счет аккумуляторных батарей, не требует финансовых вложений в инфраструктуру, 30-50 км – пробег без подзарядки.
